Divagations et cogitations

Respect du cahier des charges. Je pense pouvoir dire que j'ai tenu mon pari avec un minimum de matériaux et d'outillage soit 2 pinces, un tournevis, un fer à souder (non indispensable) et un cutter en plus de ce qu'on trouve dans une trousse d'écolier (crayon, ciseau, règle, compas (et encore)).
Fonctionnel, oui, mais avec une grande différence de température tout de même. Mes premiers essais on fait fondre la soudure des renforts que j'avais mis dans le fond.
Il est inutile de renforcer le fond et le couvercle, qui même s'ils sont assez souples ne vont pas tant se déformer que ça. Par contre, il faut utiliser un scotch de bureau et non pas celui plus souple de l'électricien pour fixer le fond, car avec la chaleur, ça ramolli encore, et c'est toute la boite qui gonfle...

Déplaceur... Ce qui est tout de suite remarquable, c'est l'inertie thermique du gaz (l'air). Il faut donc améliorer le contact entre l'air et les points chauds et froids. Donc si le déplaceur pouvait faire en sorte que l'air soit soufflé sur les surfaces d'échange thermique, on devrait y gagner. Il y a donc un taux d'ouverture du déplaceur à optimiser.
Régénérateur... Dans notre cas, la gain ne doit pas être flagrant, surtout en terme de puissance (ou vitesse maxi), car freiner l'air dans un régénérateur, diminuerait l'échange thermique principal (voir remarque ci dessus).
Réduction des volumes morts... Tout un poème, qui rejoint le problème du régénérateur, volume mort d'un coté mais récupérateur de chaleur de l'autre...
Compensation des masses... 2 voies sont possibles: le contrepoids, le ressort (élastique). Aucune des 2 solutions ne permet une compensation parfaite, mais le ressort allège les efforts sur le vilebrequin, donc les pertes de frottement. Une compensation directement sur la tige du déplaceur devrait être encore plus bénéfique.

Mon prochain objectif est de réaliser un engin à très faible différence de température. Il me faudra donc veiller à minimiser toutes les source de pertes...
L'objectif suivant est de réaliser un engin solaire de 100W, ce qui n'est pas une mince aventure...
Mise en ligne de mon "calculateur" de Stirling d'où est sorti ce diagramme PV.